微软正在把消费版 Copilot 与面向企业的 Microsoft 365 Copilot 合并为一个应用，并从 8 月 18 日起停用一批功能。GeekWire 于 8 月 13 日率先根据微软支持文档报道了这一调整，TechCrunch 随后跟进。被下线的一共五个：Group Chat、AI 生成播客（Podcasts）、Copilot Labs 试验功能、消费版 Deep Research，以及 Copilot Voice 中的动画角色 Mico。
但「微软砍掉失败功能」这个概括会漏掉最有信息量的部分。五个功能里，Deep Research 并不是被放弃——它的能力被移入了付费层级：功能相近的 Researcher 只向 Microsoft 365 Premium 订阅者开放，而 Premium 是比 Personal 和 Family 更高的付费档（GeekWire）。换言之，这轮收缩同时在做两件事：清退没跑通的功能，以及把一个免费能力变成付费项。
一次合并，五个下线
按微软支持文档的说法，合并后的应用统一叫「Microsoft Copilot」，用户可以用个人账户、工作或学校账户登录并切换，但两类账户的数据仍然隔离，企业的安全、合规与管理控制不变。原消费版 Copilot 生成或分享的文件会迁移到 OneDrive。
迁移是分阶段的：本周先从一小批 Windows Insider 开始，下周扩大；移动端和 Web 在 8 月中旬启动全球推送，Windows 和 Mac 应用随后在 9 月中旬跟进。商业版的 Web 地址将从 m365.cloud.microsoft 改为 copilot.cloud.microsoft，8 月底开始自动重定向。
下线的节奏不完全一致。Group Chat、播客和消费版 Deep Research 的停用日期明确为 8 月 18 日；Mico 和 Copilot Labs 则在账户更新过程中分批下线。微软给出的口径是「更简洁、更一致的产品体验」。
Deep Research 的退场不是失败，是变现分层
Deep Research 与播客都是 2025 年 4 月微软 50 周年庆时随 Copilot 一起发布的，存续了约 16 个月。Deep Research 会联网搜索多个来源并生成带引用的长报告，其直接竞品是 ChatGPT 和 Gemini 的同类功能——而这两家至今仍向普通消费者提供 deep research 能力（Neowin）。
微软的做法是把这条路走成了付费分层。据 GeekWire，功能相近的 Researcher 只向 Microsoft 365 Premium 订阅者开放；Personal 和 Family 订阅者只能打开旧报告、转存到 Word，不能再新建。这意味着同一能力对普通消费者从「免费可用」变成「需升级到更高档付费」。微软没有公开解释为何砍掉消费版 Deep Research；Neowin 的判断是，公司在把高级 AI 能力集中到 Microsoft 365 Copilot 这条商业产品线上。
其余四个功能：官方说「精简」，媒体说「失败」
TechCrunch 用「unsuccessful AI features（失败的功能）」定性这批下线，但微软官方的措辞克制得多。针对 Group Chat，支持文档写的是「聚焦精简、高质量互动，把 Group Chat 的经验并入更广泛的 Copilot 改进」；针对 Copilot Labs，是「把试验和早期体验整合到更统一的方式」；针对 Mico，是「它帮助我们理解人们想如何与 AI 对话，这些经验正在塑造 Copilot」。
其中 Mico 并没有真正「死」。这个 2025 年 10 月才推出、被 TechCrunch 称作「AI 时代的 Clippy」的动画角色，将从 Copilot Voice 迁到 Learn Live，以导师身份继续出现；Copilot Labs 也有替代——微软指向 Frontier 和 MAI Playground 两个早期体验渠道。
数据处置上最彻底的是 Group Chat：8 月 18 日后聊天记录与其中生成的图片不再保留。播客需在停用前从播客库单独下载，否则无法再访问。Deep Research 的旧报告则仍保留在聊天记录里，可转存到 Word。
「赢得存在权」与即将到来的 Super App
这轮收缩有一个更早的内部注脚。据 The Information 7 月报道、GeekWire 转引，主管 Copilot 的微软执行副总裁 Jacob Andreou 在 7 月初给约 1.1 万人的团队发了一份内部备忘录，称 Copilot 需要「赢得并尊重在用户生活中的存在权」，并明确要放弃「没有获得牵引力」的功能。Andreou 是前 Snap 高管，今年 3 月被 Nadella 委任负责 Copilot，原 AI 消费业务负责人 Mustafa Suleyman 转去做新模型。
量级数据解释了这份紧迫感。微软上月称 Microsoft 365 Copilot 付费席位超过 3000 万（4 月为 2000 万），但只占其 4.5 亿商业席位的约 7%；消费版 Copilot 的月活，Sensor Tower 估计 7 月约 3850 万，只是 ChatGPT 10 亿月活的一个零头（GeekWire）。
合并是更大赛道的第一步。Nadella 在 7 月 29 日财报电话会上说，整合聊天、AI 编程、Cowork 和 AutoPilot agent 的 Copilot「Super App」将在本季度、即 9 月底前推出。把两个 Copilot 合一是为 Super App 铺路的结构性动作。
全行业都在做减法
TechCrunch 把这轮调整放在一个更宽的行业趋势里：Claude 把 Cowork 并入 Chat，OpenAI 把 Operator 并入 ChatGPT，Google 持续把各项能力并入 Gemini 应用。方向一致——当「更多功能」不再等于「更值得付费」，头部厂商开始砍掉分散的入口和未跑通的功能，把资源集中在少数几个能留存、能变现的能力上。
微软的特殊之处在于，它同时在做「减法」和「变现」两件事：一边清退 Group Chat、播客、Labs 这类既没跑出留存、又难直接收费的功能；一边把 Deep Research 这样的高价值能力，从免费权益改写成 Premium 的付费项。这比单纯的「承认失败」更准确地描述了一家公司如何从「全面铺开」转向「分层变现」。
接下来看什么
第一个可观察节点是 9 月底的 Super App：合并后的应用能不能真的把聊天、编码、Cowork 和 AutoPilot agent 放进一个连贯入口，而不是又一次改名换图标。第二个是 Premium 分层是否成立——Researcher 能不能成为让用户从 Personal/Family 升级到 Premium 的理由，还是只会把现有 Deep Research 用户推给 ChatGPT 和 Gemini。第三个是消费版 Copilot 的长期走向：在微软明显把资源向商业 Copilot 倾斜后，这个曾经被寄予厚望的消费入口，是会继续收缩，还是在 Super App 里重新获得位置。